7月17日凌晨1時許，受強降雨影響，寶成鐵路鳳州至七里坪間K92+800處鐵路橋遭洪水沖擊受損，造成線路中斷，災情發生后鐵路部門和地方應急部門第一時間啟動應急響應，全力組織搶險救援。中鐵寶橋集團路橋公司接到陜西國鐵工程建筑有限公司急需2孔D型24米施工便梁的馳援搶修消息后，緊急響應，立即成立馳援小組，對施工便梁進行調配，并冒雨快速完成裝車，等待發運。由于連日降雨，川陜路、潘太路、寶漢高速等路段都有不同程度受損，處于交通管制中，...
···海灣之上，千帆競發霞光塔影，氣震瀛寰6月19日隨著黃茅海大橋合龍段最后一道焊縫焊接完成由中鐵寶橋集團承建的世界最大跨徑獨柱塔雙索面三塔斜拉橋 黃茅海大橋順利實現全橋合龍標志著粵港澳大灣區重點工程黃茅海跨海通道全線正式貫通灣區筑夢 ?奮楫破浪黃茅?？绾Ｍǖ理椖繓|連港珠澳大橋，西接西部沿海高速，是組成粵港澳大灣區的重要跨江通道。項目全長約 31km，其中海上段長度約14km，設計時速100km/h。其中，中鐵寶橋舟山公司承制了該項目G3標段黃茅海大橋主橋鋼箱梁與主塔鋼錨梁的生產制造任務。...
近日，由中國交通運輸協會新技術促進分會主辦的第六屆橋梁工程創新技術論壇暨橋梁新質生產力發展大會在江蘇常州召開，中鐵寶橋集團揚州公司受邀參加大會。會上，中國交通運輸協會新技術促進分會會長賈晉中對新增會員單位進行了授牌，揚州公司作為會員單位將與協會攜手共進、共同推動新時代橋梁產業高質量發展。會上進行了《組合結構橋梁綠色智能建造技術》新書編寫啟動儀式，揚州公司正高級工程師孫蕾蕾作為編委接受了協會授予的聘書。...
近日，由中國土木工程學會橋梁及結構工程分會、廣東省交通集團有限公司、廣東省公路學會主辦，中鐵寶橋集團等單位協辦的“第二十六屆全國橋梁學術會議”在廣東廣州召開，本屆會議以“打造“四個一流”，建設橋梁強國”為主題。中鐵工業黨委委員、副總經理王建喜出席會議，中鐵寶橋集團副總經理韓小義，副總工程師李軍平等邀出席大會?，F場，中鐵寶橋集團分別作了《獅子洋大橋超高索塔鋼殼制造關鍵技術》《曲線鋼箱梁大節段整孔制作及滾裝技術應用》...
5月26日，由中鐵寶橋集團參建的烏蒙山大橋主拱圈雙幅順利合龍。為順利推進該項目，西南分公司多次到現場指導。從原材料進場、復驗、下料、桿件拼焊、涂裝、現場預拼各個環節嚴格執行工藝文件，從每一處細節把控產品質量，做到精準無誤，滿足設計要求，為大橋高質量建設奠定了基礎。烏蒙山大橋主拱圈雙幅順利合龍，為烏蒙山大橋上部結構施工奠定了堅實基礎。它的建成將完善貴州省公路干線骨架路網結構，改善貴州省交通運輸格局，對西南地區旅游事業和經濟社會的發展具有重要意義。...
5月29日隨著常泰長江大橋主航道橋最后一節鋼桁梁——合龍段順利吊裝到位中鐵寶橋集團承建的世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋正式拉開了主橋合龍序幕央視新聞、朝聞天下、新聞直播間均于當天進行了專題報道央視鏡頭震撼見證“猛龍”過江架彩虹此次吊裝的合龍段Z87節段其長14m、寬39m、高17.4m總重約677噸為保證合龍段吊裝工作有序開展中鐵寶橋集團與海事部門統籌協調提前將節段運抵橋位現場路線精確地將節段運輸到吊裝位置確保節段順利完成吊裝大橋預計6月上旬完成合龍實現全橋貫通長橋臥波魚龍潛躍競相輝驚“...
5月25日，馬來西亞檳城275kV跨海輸電線路項目迎來關鍵節點，其首座100米特殊塔合龍段于上午10:08起吊、12:00順利完成合龍。▲100米特殊塔合龍現場該特殊塔由連續變化且不規則的多邊形彎曲截面構成，呈現出獨特的彎曲雙塔式結構，因其整體外觀酷似檳榔，故而又名“檳榔塔”。在制造過程中，項目團隊創新性地采用單塔連續總拼加雙塔連續預拼裝的制造模式，有力確保了各節段間法蘭連接的精準度、匹配精度以及塔的整體線形，為現場順利架設及最終的合龍提供了堅實保障。...
5月11日，由中國品牌建設促進會聯合新華社、中國資產評估協會等部門機構開展的2024中國品牌價值評價信息發布，中鐵寶橋以品牌強度885、品牌價值50.2億元榮登榜單，品牌價值較去年同比增長7.26%。近年來，中鐵寶橋集團深入踐行“三個轉變”重要指示精神，堅守初心、擔當使命，始終堅持以務實篤行的奮斗精神，抓市場、強管理、促改革；以“深化轉型升級、全面提質增效”為主線，實現了45年持續盈利；依托數智升級工程，聚焦“高端化、...
“四個國際首創”，刷新“六個橋梁之最”——隨著高350米的常泰長江大橋“鉆石型”鋼塔拔地而起，這座世界在建最大跨度公鐵兩用斜拉橋距離合龍僅?！耙徊街b”，中國鋼橋的又一座豐碑正呼之欲出，世界最高鋼塔紀錄即將再次改寫?！ㄔO中的常泰長江大橋作為這一歷史成就的創造者，中鐵寶橋集團有限公司堅持創新驅動，持續開展鋼橋梁制造技術、設備和系統全面升級，以新質生產力引領中國鋼橋高質量發展。▲機器人焊接在距離常泰長江大橋70公里外的中鐵寶橋揚州公司鋼橋梁智能車間內，...
4月19日，由中鐵寶橋集團揚州公司承建的武松高速項目官支河大橋首塊體順利發運，標志著武松高速項目開啟了新篇章。武松高速項目按橋型劃分為波紋鋼腹板組合箱梁橋1座，鋼箱梁橋9座，中鐵寶橋集團承建的鋼結構總工程量約1.7萬噸。其中官支河大橋為單箱雙室鋼箱梁，此次發運塊體長13米、寬4米、高2.9米，重達46.6噸。開工以來，揚州公司積極組織協調，緊密配合，堅持“安全質量不松懈，扎根現場守底線”，優化工藝布局、合理調配資源，...
