鋼塔聳云間，宏橋壯粵關丨黃茅海大橋合龍！
發布時間：2024-07-01來源：
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6月19日
隨著黃茅海大橋合龍段
最后一道焊縫焊接完成
由中鐵寶橋集團
承建的世界最大跨徑
獨柱塔雙索面三塔斜拉橋
黃茅海大橋順利實現全橋合龍
標志著粵港澳大灣區重點工程
黃茅?？绾Ｍǖ廊€正式貫通
黃茅?？绾Ｍǖ理椖繓|連港珠澳大橋，西接西部沿海高速，是組成粵港澳大灣區的重要跨江通道。項目全長約 31km，其中海上段長度約14km，設計時速100km/h。其中，中鐵寶橋舟山公司承制了該項目G3標段黃茅海大橋主橋鋼箱梁與主塔鋼錨梁的生產制造任務。
黃茅海大橋鋼箱梁全長2200m，建成后將成為世界最大跨徑的獨柱塔雙索面三塔斜拉橋。大橋將與港珠澳大橋、南沙大橋、虎門大橋，共同組成大灣區跨?？缃ǖ廊海瑢嫿ā耙缓艘粠б粎^”區域發展新格局，助力大灣區加快形成世界級交通樞紐具有重要意義。
黃茅海大橋主橋為大斷面分體式鋼箱梁結構，因大橋跨徑大、載荷能力要求高，橋面板為U肋正交異性橋面板，對鋼箱梁制造的匹配精度要求極為嚴格。
為此，中鐵寶橋依托浙江省最大鋼梁鋼結構制造基地——中鐵寶橋舟山鋼橋梁基地，構建了以板材智能下料切割生產線、板單元智能焊接生產線、節段智能總拼生產線、鋼箱梁智能涂裝生產線、鋼護欄智能制造生產線以及車間制造執行智能管控系統為核心的智能制造“五線一系統”，全面提升鋼橋梁制造自動化、數字化、智能化、綠色化水平。
此外，通過改進鋼箱梁面板打磨、加勁機器人定位組裝設備，提升U肋內外專機焊接、隔板機器人焊接、機械矯正、激光切邊全工序智能設備性能，實現全過程制造的工廠化、標準化、智能化、精細化，單元件制造智能設備使用率達100%，生產效率提高了40%以上。
下一步，黃茅海大橋將完成橋面護欄安裝、鋼箱梁環縫補涂裝、隔渦板下穩定板焊接等施工，預計在2024年底具備通車條件。
