近日，蒙西華中鐵路岳陽洞庭湖大橋鋼桁梁制造合同簽字儀式在洞庭湖大橋項目部舉行，集團公司正式中標該橋23063噸鋼箱鋼桁結合梁制造合同。

岳陽洞庭湖大橋位于湖南省岳陽市，是蒙西華中鐵路的重點控制性工程之一，全長10444.66米，采用雙線鐵路橋設計，行車時速120Km/h，線距4.2米，包括三塔鋼箱鋼桁結合梁斜拉橋、君山岸92米鋼管混凝土系桿拱橋及岳陽岸84米簡支鋼桁梁，工程總噸位達23063噸。其中，主橋采用跨徑98+140+406+406+140+98米的三塔雙索面鋼箱鋼桁結合梁斜拉橋。主塔采用鋼筋混凝土結構，塔高157米，橋面以上為倒“Y”形，橋面以下內收為鉆石形。在雙索面鋼箱鋼桁結合梁斜拉橋中，主桁上弦中心距12米，下弦中心距14米。主梁采用不帶豎桿的華倫式桁架，橫向采用兩片主桁結構，總寬21米，桁高12米，節間間距14米，腹桿立面傾斜59.744度。全橋共分為92個節間，主體結構采用Q370qE鋼材。

據悉，蒙西華中鐵路煤運通道是我國新的“北煤南運”戰略運輸通道，是國家“十二五”規劃的重大交通基礎設施和“十二五”鐵路規劃的重點項目，北起我國煤炭資源富集的內蒙古鄂爾多斯地區，途經陜西、山西、河南省，進入煤炭資源匱乏的湖北、湖南、江西省。線路全長約1750公里，按照國鐵I級標準、雙線電氣化鐵路標準建設，近期運量1億噸，遠期2億噸以上。