11月21日，北京城建設計研究總院在寶雞主持召開城市軌道交通60kg/m鋼軌9號曲線尖軌單機單點牽引道岔研制評審會。參加會議的有：中鐵咨詢、通號總公司、西南交大、西安地鐵公司、重慶軌道交通集團有限公司、西信公司、北京信捷咨詢公司、中鐵寶橋等單位的專家和代表。集團公司副總經理董彥錄出席會議。

會上，與會專家和代表認真聽取了課題組所作的計算報告、道岔研制、轉換試驗報告及檢測報告，并現場查看了廠內試鋪的兩組轉轍器。專家一致認為：該城市軌道交通60kg/m鋼軌9號曲線尖軌道岔采用單機單點牽引方式及聯動外鎖閉裝置，降低了電務設備成本及維護工作量，打破了曲線彈性可彎尖軌通過兩臺轉轍機牽引的常規模式，在城軌道岔領域是一次較大的創新。中鐵寶橋制造工藝合理、先進，質量控制嚴格，同意該道岔通過研制評審，可以上道試驗。

董彥錄表示，中鐵寶橋將認真梳理領導和專家提出的意見和建議，會后抓好貫徹落實，繼續抓好產品質量，積極為用戶提供精品道岔。

城市軌道交通60kg/m鋼軌9號曲線尖軌單機單點牽引道岔是我公司與北京城建設計研究總院聯合研發的新產品，充分采用近年來的成熟、可靠、先進技術。研發過程中，課題組首先通過有限元分析軟件ansys、扳動力計算軟件、三維造型軟件等進行產品研發，完成了理論計算和結構設計，并在廠內開展了多種工況的轉換試驗。隨后，在道岔研發部、質量管理部和各生產車間的共同努力下，順利完成該道岔的試制試鋪及試驗工作。

據悉，該道岔與既有道岔具有尺寸互換性。它的成功研制，進一步增強了我公司在城軌道岔領域的競爭力。