11月5日，云南省首座特大跨徑鋼箱梁懸索橋——云南保騰高速公路龍江特大橋鋼箱梁制造合同簽字儀式在云南騰沖縣舉行。云南龍江特大橋建設指揮部指揮長常文和集團公司黨委書記洪軍在合同書上鄭重簽字。集團公司副總經理王輝平等出席簽字儀式。

龍江特大橋是云南首座特大跨徑鋼箱加勁梁懸索橋，為保騰高速公全線控制性工程，大橋全長2470.58米，采用雙塔單跨鋼箱梁懸索橋設計，主橋索塔總高度分別為保山岸169.688米、騰沖岸129.703米。橋面距離江面280米，最高的索塔頂距江面470米，主跨長為1196米，邊跨320米，橋面寬31.5米，比此前建成通車主跨為1176米的湖南湘西矮寨大橋還長20米，是目前云南省首座特大跨徑鋼箱梁懸索橋。在該工程建設中，集團公司將承擔14326噸鋼箱梁生產制造任務。

該橋的建設對完善云南省公路干線骨架路網結構，構建中國面向南亞陸上大通道，改善全省和滇西地區交通運輸格局，完善云南省骨架路網體系，促進滇西地區旅游事業和社會、經濟的發展具有十分重要的意義。

據悉，由于技術復雜，景觀功能強，橋位地形、地質復雜，是高地震烈度下典型的山區高墩、大跨徑橋梁，云南龍江特大橋中的“云南強震山區千米級大跨懸索橋關鍵技術研究項目”已被列為國家西部交通建設科技項目之一。