1月21日，由中鐵寶橋生產制造的北京S1線中低速磁浮首組三開道岔通過出廠驗收。

北京S1線設計為中低速磁浮軌道運行，東起石景山區蘋果園，與地鐵一號線終點相連，西至門頭溝區石門營站，構建成空中、地下、地面立體相連的交通系統。設計最高時速為120千米/小時，運營速度為60—80千米/小時，預計2016年年底建成開通。在該項目中，中鐵寶橋承制了單開、三開、單開渡線、交叉渡線等16組道岔，主要應用在車站、車場（庫)等主要部位。

中鐵寶橋作為國內磁浮交通領域的“領軍企業”，先后承擔了國家“863”課題“高速磁浮道岔”的項目研究，參建了世界第一條商業運營線路——上海高速磁浮列車示范運營線，中國第一條中低速磁浮商業運營線——湖南長沙磁浮工程建設，參與編寫的4項標準成為中低速磁浮交通行業標準，是目前國內集設計、制造、安裝為一體化的綜合性施工企業。