日前，隨著橋位最后一道環縫的焊接完成，標志著云南龍江特大橋鋼箱梁橋位節段焊接工作提前兩天完成，為大橋2016年5月1日通車奠定了堅實基礎,受到了大橋建設指揮部的高度贊揚。

云南龍江特大橋共有鋼箱梁97個節段，鋼梁總重15527噸，橋位共需要焊接96道環焊縫。在歷時39天的環縫焊接期間，中鐵寶橋克服橋位現場上午霧水大、下午風大的惡劣環境影響，采取多項應對措施，保質保量完成橋位焊接任務。

云南龍江特大橋是云南省首座特大跨徑鋼箱梁懸索橋，建成后將成為亞洲最大的山區懸索橋。龍江特大橋技術含量高，景觀功能強，橋位地形、地質復雜，是高地震烈度下典型的山區高墩、大跨徑橋梁，也是云南打造“歷史文化之旅、自然景觀之旅、國際通道之旅”的標志性建筑。

2013年9月24日，中鐵寶橋中標該橋14326噸鋼箱梁制造合同。2015年3月，大橋鋼箱梁首件制造通過評審進入批量生產階段。2015年10月30日，大橋合龍。