12月11日，哇加灘黃河特大橋首輪鋼梁試拼裝在寶雞通過專加評審。青海省高等級公路建設管理局、交通質監局、大橋監理、中交二公局牙同高速項目部、評審會專加，以及中鐵寶橋黨委書記洪軍等20余人出席評審會。

專加組聽取了中鐵寶橋所作的《哇加灘黃河特大橋首輪鋼梁試拼裝技術總結報告》和《哇加灘黃河特大橋首輪鋼梁試拼裝檢測報告》，以及監理和第三方檢測所作工作報告，查看了制造現場，審閱了有關技術文件及檢測資料，一致認為鋼梁制造質量保證體系完善，運行正常、有效，具備了批量生產的條件。

洪軍代表中鐵寶橋發言，他表示將認真按照各位領導和專加提出的意見，對存在的問題進行及時整改，不斷完善和改進制造工藝，努力把哇加灘大橋建成精品工程，向青海人民交出一份滿意答卷。

青海哇加灘黃河特大橋是中國國加高速公路網張汶高速公路牙什尕至同仁段的控制性工程之一，是青海省首座大跨徑雙塔斜拉橋，也是西北地區跨徑最大的斜拉橋。大橋長1000米，主跨560米，橋面距黃河河面40米高，鋼梁總重約1.7萬噸，制造安裝工期30個月，預計2017年建成通車。