8月17日，集團公司承建的蒙華鐵路洞庭湖大橋開始架設首片鋼梁，拉開了大橋鋼梁架設帷幕。架設的鋼箱梁長11.98米、寬4.6米、高2.342米、質量為48噸，架設成功僅用時38分鐘。

7時30分，“橋船1號”接到洞庭湖大橋項目部鋼梁架設的通知。9時，“橋船1號”開始移船取梁作業。不到5分鐘，船舶完成取梁和墩區精確定位。在施工人員的指揮下，重達58噸的鋼梁被“橋船1號”穩穩吊住指定位置。9時38分，首片鋼梁精確落位在5號墩上。

洞庭湖特大橋是蒙西華中鐵路全線重點控制性工程，跨越湘江洞庭湖口，為三塔斜拉雙線重載鐵路橋梁，全長10.4公里。大橋在結構設計、施工技術方面與國內外同類橋梁相比具有個方面的特點：世界最大跨度406米三塔鐵路斜拉橋；世界首次在斜拉橋上采用鋼箱鋼桁疊合主梁形式；世界首次在斜拉橋上采用先架設、合龍鋼箱梁，然后安裝合龍鋼桁梁的施工方案；國內首次在鐵路橋上采用中塔長加勁索。