2013年歲末之際，中國鐵路發展迎來新的里程碑：鐵路營運里程突破10萬公里，其中高鐵營運里程超過1萬公里，占世界總里程的近50%。在年底相繼開通運營的廈深鐵路、渝利鐵路、邯黃鐵路、衡茶吉鐵路、西康鐵路中，集團公司累計生產并提供了各種鐵路道岔472組。

廈深鐵路將廈門、汕頭、深圳三顆我國東南大門上璀璨的明珠與其他鐵路干線串聯成網，把長三角、海西、珠三角三大經濟區聯為一體，將成為撬動東南沿海地區經濟發展新的引擎，成為粵東地區城鎮化和產業轉型升級的綠色通道。其中，集團公司為廈深鐵路福建段提供鐵路道岔95組。

衡茶吉鐵路貫通江西省西南地區和湖南省東南部，是國家《中長期鐵路網規劃》和鐵路“十一五”規劃的重點項目，是連接京廣鐵路與京九鐵路的重要通道，也是湘贛兩省革命老區人民盼望多年的一條鐵路。在這條湘贛百姓熱盼多年的“致富路”建設中，有40組鐵路道岔出自集團公司職工之手。

鋪設有集團公司172組道岔的邯黃鐵路，全稱邯鄲（邢臺）至黃驊港鐵路，線路全長468公里，是河北省境內的一條以煤炭運輸為主、客貨運為輔的區域性干線鐵路。

在西康二線建設中，集團公司生產的161組鐵路道岔成為“絕對主力”。該線全稱西安到安康增建鐵路二線工程，北起隴海鐵路窯村車站，南抵漢濱區，線路全長243.8公里。

在渝利鐵路建設中，采用了集團公司生產的4組鐵路道岔。該線的建成通車，標志著我國沿江鐵路大通道——滬漢渝蓉大通道已正式形成，對促進我國中西部可持續發展、實施城鎮化、推動“西三角”早日形成具有重大意義。