近日，隨著右汊斜拉橋的順利合龍，由中鐵寶橋參建、歷時5年建設周期、備受關注的馬鞍山長江公路大橋實現全線貫通，有望于今年年底實現通車。

馬鞍山長江公路大橋是國家重點工程，也是安徽省“861”工程，項目總投資70.78億元，全長36.14公里，跨江主體部分長11公里，全線采用雙向六車道高速公路標準設計。大橋經過江心洲分為兩部分，靠近馬鞍山部分為右汊斜拉橋，為國內首座拱形塔三塔兩跨斜拉橋；靠近和縣部分為左汊懸索橋，主跨跨度在世界同類橋梁中位居第一，首次實現了三塔兩跨懸索橋跨徑由百米級向千米級的重大突破。

在這座舉世矚目的工程中，集團公司承擔了左汊懸索橋6500噸中塔鋼塔柱和32000噸鋼箱梁的生產制造任務。一年多來，在公司全體職工的奮力拼搏和精心施工下，相繼實現了鋼塔柱封頂、鋼箱梁合龍的“雙勝利”。特別是公司承制的體現徽派特色、高175.8米的中塔鋼塔柱，28萬套高強螺栓施擰的一次報驗合格率達100%，一舉創造了國內橋梁鋼塔制造安裝的最好成績。

馬鞍山長江公路大橋的建成，結束了兩岸居民苦等輪渡的歷史，對安徽省更好地融入長三角起到促進作用，對實施東向戰略、實現長江兩岸協調發展也具有重大意義。