6月7日，由中國鐵路總公司工程管理中心組織的高速道岔生產質量專題會在集團公司召開。各道岔制造企業、配件供應單位和客專道岔國產化研發組的30余名專家，及集團公司董事長黃振宇、總經理李宗民、副總經理董彥錄等領導出席會議。會議由中國鐵路總公司工程管理中心副主任、教授級高工郭福安主持。

會上，高速道岔國產化研發課題組匯報了我國自主研發的350km/h 客專道岔在武廣線、CN 系列在京津城際、CZ系列在合寧線上道運行的情況。據統計，從2006年至今，累計已有3200組國產高速道岔在8000公里客運專線上安全運行，總體質量可與新鐵德奧的京津城際CN高速道岔相媲美。課題組還就存在的問題進行梳理作為研究專題，并確定了完成的單位和時間。

中鐵寶橋、中鐵山橋和鐵建重工分別就高速道岔供貨和使用情況、質量管控及制造技術創新、售后服務、意見和建議作了詳細的匯報交流。高速道岔配件供應單位中鐵房橋、中鐵隆昌鐵路器材公司、株洲時代新材料公司、辛集騰躍公司、天津信號廠，分別就岔枕、彈條和螺栓、硫化彈性墊板、轉轍機等生產質量控制情況進行了匯報交流。

會議一致認為，高速道岔作為高速鐵路的關鍵設備，新鐵德奧國產化率達到80%、中鐵寶橋消化吸收了法客技術、天津信號廠通過了IRIS認證，我國的道岔制造水平已經達到了世界先進水平，運行情況良好，造價大幅降低。下一步，要通過技術創新持續改進不斷提高列車通過道岔的平穩性，為中國鐵路建設提供更好的技術和設備保障。