2月25日，京滬高速鐵路工程國家驗收會議在北京召開。國家驗收委員會領導出席會議并講話，國家驗收委員會委員、中央有關單位及京滬高鐵沿線省市代表，建設、運營、設計、施工和監理單位代表等90余人參加了會議。

會上，有關部門就京滬高速鐵路建設和運營情況作了匯報。在介紹京滬高鐵組織科技攻關、打造創新工程時，重點把中鐵寶橋參建的南京大勝關長江大橋建設作為創新亮點作特別介紹。匯報指出，通過京滬高鐵建設，我國深水大跨橋梁建造水平達到世界領先，尤其是南京大勝關長江大橋在新材料、新結構、新裝備、新技術應用上填補國內空白，在第29屆國際橋梁大會上被授予國際橋梁界最高獎項——喬治·理查德森大獎。

國家驗收委員會認為，京滬高速鐵路在項目建設過程中，創新設計理念、建造技術和管理體制，形成我國高速鐵路建設的創新模式，完善了我國高速鐵路技術標準體系。京滬高鐵開通運營一年多來，全線運營安全穩定，各項檢測指標穩定地保持在相關規定指標的最優水平，實現了預期的建設目標。最終，全體委員在《新建北京至上海高速鐵路工程國家驗收證書》上鄭重簽字，標志著京滬高鐵正式通過國家驗收。