7月10日上午，隨著最后一塊鋼桁梁吊裝到位，貴陽經金沙至古藺高速公路項目重要控制性工程——金烽烏江大橋順利合龍。貴州貴金公司、貴州路橋集團、貴州省勘察設計院等單位領導嘉賓共同見證烏江大橋合龍。中鐵寶橋集團副總經理呂建鋒出席合龍儀式。
中鐵寶橋西南區域指揮部承建的金烽烏江大橋，是貴陽經金沙至古藺高速公路項目的重要控制性工程。項目自2021年12月啟動以來，以“一橋兩地制造+安裝”的模式，全力推進項目建設。在中鐵寶橋集團的統籌協調下，路橋公司和西南指揮部及各參建單位發揮集約優勢，克服新冠疫情帶來的不利影響，從2021年12月29日鋼桁梁立體試裝通過專家評審、2022年3月5日JO節段首件順利通過驗收、5月20日首段鋼梁順利架設、7月4日總拼完成、最后到7月10日合龍，嚴格落實生產作業計劃，確保烏江大橋整體工期計劃的實現。
期間，為確保鋼梁制造，各生產單位克服疫情帶來的不利影響，組織職工吃住在現場，24小時不間斷生產。為確保鋼梁運輸，加強對車輛的安全要求，對貨運車輛嚴格消毒和管理。
同時，項目部加強對貨運配套計劃的落實，創單日卸車16輛，達480噸的最高紀錄。克服現場作業面狹窄等不利條件，優化作業班次，創造了兩天完成一輪鋼桁梁總拼任務目標的紀錄，實現了首段鋼桁梁吊裝段和末段鋼桁梁段均提前的業績；加強安全管理，克服高空作業給施工安全提出來更高的要求，實現安全零事故目標；加強鋼梁制造、總拼質量的控制，滿足規范要求。
生產制造和安裝過程中，中鐵寶橋集團進一步優化工藝，突破5個技術重難點，橋面倒裝制造技術引用、整體胎型制造技術應用、橋面板翻身工裝應用等多項技術創新點在全橋實施，提高了效率和工程質量。
據悉，金烽烏江大橋位于息烽縣九莊鎮與金沙縣化覺鎮內，跨越烏江，是貴州省第一座采用預制平行鋼絲索股施工的六車道鋼桁梁懸索橋，全長1473.5米，設計時速為100Km/h。主橋采用主跨650m簡支鋼桁梁懸索橋，工程總量約1.46萬噸。
貴陽經金沙至古藺高速公路是《貴州省高速公路規劃(加密規劃)》中的一條，項目全長160.765公里。大橋的合龍為貴金高速公路明年通車打下了堅實的基礎，該路建成通車后將成為連接貴陽和成都最便捷的高速公路通道，屆時貴陽到成都的通車時間約縮短30分鐘，對提升貴陽至成渝經濟區通道運輸能力，加快黔中經濟區建設、支撐區域工業化和新型城鎮化進程具有重大意義。
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